Итак давайте разберемся с вопросом “Как чип-тюнинг влияет на ресурс двигателя и трансмиссии?”
Поехали.
- Во-первых, многое зависит от используемой прошивки. А именно, от опыта инженеров-калибровщиков, которые разрабатывали эту прошивку. Грамотный специалист никогда не отключает сразу все заводские системы защиты агрегатов и никогда не настраивает автомобиль на то, на что он не рассчитан с завода. Про остальных калибровщиков сказать ничего не можем, но за себя зуб даем, что в наших прошивках все корректно.
- Во-вторых, результат чип-тюнинга достигается за счет оптимизации настроек. С завода эти настройки, как правило, оптимизированы на повышенную экологичность, а НЕ на наилучшую динамику и минимальный расход (современный автомобиль должен гарантированно соблюдать экологический стандарт Евро4\5\6). Значительного увеличения нагрузки на двигатель и коробку в случае оптимизации настроек НЕ происходит. Единственное исключение — турбированные автомобили. На них увеличение давления наддува в режимах больших нагрузок приводит к некоторому увеличению нагрузки на двигатель. Но, с таким же успехом, гораздо больше вреда принесет агрессивная езда на заводской прошивке.
Если углубиться в детали, то чип-тюнинг на современном авто, по большей сути, представляет собой корректировку УОЗ, лимитеров момента, системы EGAS, системы VVT (и её аналогов), наддува и т.д. То есть, корректировку тех параметров, которыми можно «играть», если понимаешь, что делаешь. Тоже самое делают инженеры на заводе, но перед ними ставятся другие задачи (например, добиться максимальной экологичности). Чип-тюнинг не отключит срабатывание вентилятора и не снизит давление масла в двигателе, если не затрагивать соответствующие калибровки.
Исходя из вышесказанного — вывод: грамотный чип-тюнинг НЕ повлияет на ресурс узлов и агрегатов автомобиля. Бережно эксплуатируйте свой автомобиль. И тогда он прослужит вам долго, вне зависимости от того, какая прошивка в него загружена — заводская или тюнинговая.
В заключение хочется отметить, что владельцам сложно понять, откуда берется дополнительная мощность. Они уверены, что железо не рассчитано на такую нагрузку и не понимают, почему оригинальная прошивка выдает меньшие показатели. А правда в том, что все современные автомобили душатся по тем или иным причинам (евро-нормы, налоговые ограничения, коммерческие ходы и т.д.).
