Скоростные характеристики автомобиля можно улучшить, нарастив мощность штатного двигателя. Инженеры автопроизводителя в своих технических решениях связаны многими ограничениями регламентов и требований. Энтузиасты же, наоборот, готовы вносить в базовый двигатель кардинальные изменения, лишь бы добавить прыти своему транспортному средству, расширить горизонты его скоростных возможностей.
Поклонники тюнинга двигателя есть во всем мире. Пожалуй, нет ни одной модели автомобиля, которую не пытались бы улучшить на этапе эксплуатации неравнодушные автовладельцы. Самыми популярными стали 5 вариантов модернизации ДВС, которые выполняются в гараже или автомастерских.
Подача холодного воздуха в камеру сгорания
Корпус воздухоочистителя, закрепленного на двигателе, сильно нагревается, что ведет к разогреву проходящего через него воздуха. Плотность горячего воздуха ниже, чем у холодного. Количество молекул кислорода в 1 литре снижается с ростом температуры. Даже человек, вдыхающий горячий воздух, ощущает кислородное голодание.
Точно так же двигателю для эффективного сгорания топлива может не хватать кислорода. Повышение качества топливной смеси достигается установкой воздухоочистителя с забором воздуха в зоне, недоступной для разогрева. Изменяется конструкция воздуховодов. Используется воздухоочиститель с большей пропускной поверхностью фильтра, что снижает сопротивление потребляемому воздуху. Это самое простое усовершенствование, которое добавит двигателю 3-5% мощности.
Некоторые автовладельцы используют воздухоочистители с нулевым сопротивлением, чего не стоит делать. Недостаточная фильтрация забираемого воздуха обязательно приведет к попаданию абразивных частиц в топливную смесь и цилиндры. Как следствие – повышенный износ деталей.
Чип тюнинг
Все процессы в современном двигателе происходят под контролем и управлением электронного блока с установленным на нем программным обеспечением. Именно ЭБУ определяет: качество топливной смеси, момент зажигания, время открытия клапанов и форсунок, максимальные обороты двигателя.
Разработчики автопроизводителя, задавая программные установки для работы мотора, связаны необходимостью обеспечения устойчивой работы мотора во всевозможных условиях. Для этого используются усредненные экспериментальные и расчетные значения параметров. По мнению экспертов, такое усреднение ведет к потере до четверти потенциальной мощности мотора.
Разработаны программные изменения в ЭБУ, которые позволяют значительно увеличить мощность мотора. Перепрошивка производится самостоятельно с использованием компьютера или в автосервисе. Для этого достаточно аппаратного и программного обеспечения. Никаких механических работ на автомобиле не производится.
Не только энтузиасты чип тюнинга, но и сами автопроизводители нередко являются разработчиками нового программного продукта. Достоинством метода является возможность быстрого восстановления предыдущего состояния ЭБУ.
Модернизация выхлопной системы
Многие специалисты по тюнингу выхлопной системы утверждают, что повышение эффективности выхлопа способно прибавить двигателю 20-30% мощности. Действительно, полная очистка камеры сгорания от продуктов горения топлива позволяет повысить качество в ней топливно-воздушной смеси при новом впрыске. Уменьшение сопротивления отводимым газам в выхлопной системе снижает нагрузку на поршни в момент их обратного хода.
Работы по улучшению системы трудоемкие и затратные. Они потребуют проведения слесарных и сварочных работ. Многие комплектующие придется заказывать.
Наиболее распространенные варианты:
• Удаление или замена катализатора. Спортивный вариант катализатора облегчит прохождение выхлопных газов, не нарушая экологический класс автомобиля. А вот полное удаление нейтрализатора создаст трудности при прохождении ТО.
• Установка прямоточного глушителя и резонатора. Нередко с целью экономии средств заменяется только глушитель. Недостатком применения прямоточных комплектующих является более громкий звук работы двигателя.
• Изготовление равнодлинного коллектора. Такая конструкция коллектора позволяет равномерно распределить выхлоп от каждого цилиндра в выхлопной системе. При этом улучшаются условия работы турбины. В силу увеличенных геометрических размеров равнодлинный коллектор можно использовать не на каждом автомобиле.
• Увеличение диаметра выхлопных труб–очень эффективный метод для наращивания мощности двигателя. Трубы изготавливаются из нержавеющей стали или титана под заказ.
При отдельных доработках в выхлопной системе, особенно связанных с катализатором, потребуются программные изменения в ЭБУ.
Доработка двигателя
Если предыдущие работы касались только внешних деталей двигателя, то изменение рабочего объема цилиндров потребует уже разборки самого мотора. Многие операции можно выполнить только с помощью специальных станков в мастерских.
Чем больше объем двигателя, тем больше у него лошадиных сил. Расточка цилиндров, замена поршней позволит изменить литраж мотора, но возрастет и потребление топлива.
Для увеличения степени сжатия в камере сгорания производится шлифовка головки цилиндров. Важно, чтобы при этом открытые клапаны не встретились с поршнем. Но прибавку мощности в несколько процентов такая доработка обязательно даст.
Уменьшение веса
Приемистость автомобиля при разгоне напрямую связана с соотношением его веса и мощности мотора. То есть, тщательно облегчив автомобиль, можно добиться увеличения удельной мощности, не производя никаких работ.
Не стоит возить с собой обычное колесо в запасе, достаточно более легкой «таблетки». Инструмент следует иметь только самый необходимый, а тяжелые наборы ключей лучше оставить в гараже.
Фанатики скоростного вождения для облегчения машины демонтируют дверные панели, убирают лишние сиденья.
Объем работ по увеличению мощности напрямую связан с возможностями личного бюджета, а также способностью автовладельца выполнить большинство операций своими руками.
